Оконные конструкции, вне зависимости от материала, степени автоматизации, способа управления, нуждаются в своевременном обслуживании. Оно направлено на поддержание чистоты, продление срока службы, защиту металлических, пластиковых элементов от разрушения, коррозии, деформаций.
Сравнение автоматизированных пластиковых окон и аналогов с ручным управлением показывает, что первые – более сложны конструктивно. Это накладывает более жесткие требования к их обслуживанию, заставляет уделять внимание как рамам, стеклам, так и приводным системам. Каких правил придерживаться, чтобы добиться идеального результата? Как исключить ошибки?
Необходимость
Правильное обслуживание пластикового окна позволяет решить целый комплекс задач:
- Поддержание эстетичного внешнего вида. Своевременное удаление загрязнений позволяет поддерживать в чистоте как рамы, так и стеклопакеты. Окна смотрятся красиво, пропускают максимум солнечного света.
- Продление срока службы. На приводные системы и фурнитуру приходится значительная механическая нагрузка, создаваемая как трением, так и непосредственно массой конструкции. Обслуживание нивелирует износ, предотвращает преждевременный выход из строя.
- Обеспечение комфорта эксплуатации. Открытия и закрытия не сопряжены со скрипами, заеданиями, створки ходят мягко и плавно. Пользоваться окном становится гораздо проще и приятнее.
- Оптимизация микроклиматических условий. Исправная оконная конструкция не пропускает холод. Можно не переживать по поводу сквозняков, протечек, образования конденсата, наледи и других неприятностей.
- Обеспечение безопасности. Привод, находящийся в исправном состоянии, гарантированно безопасен. Окно надежно запирается, исключена вероятность получения случайной механической или электрической травмы.
Уход за окном
Его основные элементы – рамы, стеклопакеты, уплотнители. В целом, можно руководствоваться теми же правилами, что и в случае с обычными окнами, не укомплектованными приводными системами. В первую очередь важно поддерживать чистоту стекол. Для этого оптимально подойдут средства бытовой химии, основа которых – нашатырный спирт или другой мягкий растворитель.
Использовать аналоги, содержащие агрессивные кислоты и щелочи – ошибка. Для стекла они опасности не представляют, но могут попасть на раму или резиновый уплотнитель, спровоцировать появление не просто поверхностных, но структурных повреждений. Аналогично следует отказаться от выраженного механического воздействия. Скоблить стекло металлическим шпателем, пытаться оттереть засохшую грязь ножом – значит оставить сильные царапины.
Обслуживание рамы
Основа рамы – ПВХ. Этот материал характеризуется плотной структурой, за счет чего устойчив к загрязнениям. Они не въедаются в структуру, в большинстве случаев – легко удаляются влажной тканью или губкой. Устранение стойких пятен требует применения специальных средств. Не подойдет следующее:
- Абразивы. ПВХ – материал плотный, но довольно мягкий. Абразив оставляет царапины, портящие внешний вид, делающие поверхность шероховатой.
- Кислоты. Даже кратковременное воздействие может привести к изменению фактуры, оттенка.
- Ацетон. Этот растворитель слишком агрессивен, последствия сопоставимы с воздействием кислоты.
Таким образом, оптимальные решения для поддержания чистоты рамы – мягкие моющие средства. Если приобрести специализированный состав нет возможности, лучше ограничиться простым раствором мыла, шампуня.
Обслуживание уплотнителей
Элементы изготовлены на основе силикона, резины, технологичных полимеров и эластомеров. Благодаря эластичности, они плотно прилегают к створке, препятствуют формированию сквозняков, протечкам, попаданию в помещение холода. Со временем, однако, уплотнители разрушаются. Связано это с естественным старением. Они “ссыхаются”, уменьшаются в объеме, покрываются многочисленными мелкими трещинами, поверхностными и структурными.
Такие повреждения приводят к потере герметичности. Уплотнитель не выполняет своих функций, пропускает влагу и холод. Единственное решение в такой ситуации – замена. Для поддержания надлежащего состояния, продления срока службы, нужно каждые несколько месяцев обрабатывать деталь составом, содержащим глицерин или силиконовое масло.
Обслуживание фурнитуры
Надежность, комфорт эксплуатации оконной конструкции определяются состоянием не только привода, создающего основное усилие, но и фурнитуры, обеспечивающей подвижность. Состояние петель и других элементов определяется следующим:
- Плавность перемещения створки. Недопустимы рывки, заедания, скрипы.
- Внешнее состояние. Не допускаются признаки коррозии, механические повреждения, деформации, трещины.
- Надежность крепления. Все детали должны быть прочно зафиксированы на раме, без люфтов, зазоров.
Уход за фурнитурой сводится к поддержанию ее чистоты, смазке, исключающей чрезмерное трение. Нужно использовать масла и составы с минимальной окислительной активностью, чтобы предотвратить коррозию. Лучше приобрести специальную смазку, при отсутствии таковой – подойдет универсальный состав, типа WD-40.
Смазывать фурнитуру нужно после полного удаления загрязнений, механических и химических. Нужно воспользоваться мягким моющим средством и щеткой, позволяющей удалить песчинки, пыль из стыков и зазоров.
Чистка дренажных отверстий
Конструкция окна в обязательном порядке предусматривает прорези и отверстия, функция которых – вывод наружу влаги, попавшей в раму из-за обильных осадков, образования конденсата, мытья. Дополнительная задача каналов – улучшение вентиляции.
Важно поддерживать чистоту дренажных отверстий. Делать это можно продувкой, ватной палочкой, щеткой. В зимнее время нельзя допускать формирования в них льда.
Уход за приводом
Вне зависимости от типа приводной системы, цепной, реечной, каждые 1000 циклов срабатывания необходимо проводить обслуживание. В том случае, если устройство эксплуатируется редко, то нужно ориентироваться не на фактические срабатывания, а на временные интервалы. Минимум – раз в год. Общие правила, обязательные к соблюдению при ТО, выглядят следующим образом:
- Перед проведением обслуживания нужно отключить привод от сети или автономного источника питания, вне зависимости от вольтажа. В противном случае можно получить удар током.
- Внимательный осмотр механических крепежей и соединений, фиксирующих как конструктивные элементы, подвижные части привода, так и электрические контакты. При обнаружении коррозии рекомендуется заменить крепеж, ослабления – подтянуть.
- Внимательный осмотр кабелей, пружин, подвижных частей. Кабели с поврежденной изоляцией, оголенными жилами эксплуатировать нельзя – это опасно. В отношении других деталей решение принимается индивидуально, в зависимости от состояния.
- Во время мытья окна нужно следить, чтобы вода и капли моющего средства не попали на привод. Это особенно актуально, если он выполнен в стандартном, а не всепогодном исполнении, не защищен по индексу IP.
При необходимости комплексного обслуживания привода, сопряженного с разбором корпуса, смазкой подвижных внутренних элементов, чисткой – силовых и электронных, рекомендуется предварительно демонтировать его. При каждом обслуживании нужно проверять, что сигнальные и силовые кабели плотно прилегают к контактам, на них нет следов окиси. Даже небольшая коррозия значительно сказывается на работоспособности, препятствует прохождению электрических импульсов, что не гарантирует корректное функционирование.
Для проведения максимально тщательного обслуживания, предполагающего взаимодействие с электроникой, силовыми компонентами, подвижными механизмами, рациональнее обратиться к профессионалам. Эта задача требует использования специализированного инструмента и знаний. Попытка сэкономить, сделать все собственными силами, может обернуться противоположным эффектом – ошибками, повреждениями и значительными расходами на их устранение.
